24h Rennen 2006:

20.6., 19Uhr: Das Team ist seit gestern zuhause, so mancher Gedanke wurde gedacht, so manches Wort gesagt. Unser Fazit: Wir sind stolz, mit einem komplett ungetesteten Auto solch ein Rennen gefahren zu sein. 19h Vollgas, 19H in denen wir uns von Platz 19 in der Klasse (bei 36 Startern) auf den 7. Rang schieben konnten. 19h in denen wir vom 128 auf den 47. Gesamtrang vorgefahren sind. 19h in denen wir nicht einmal Werkzeug in der Hand hatten (ausser zum tanken und Radwechsel). 19h in denen alle im Team Spaß hatten und an alle möglichen Ausfallgründe (aber nicht so einen) dachten. 19h...

Wie sagte Peter bei uns im Gästebuch: “Das war das geilste 19h-Rennen ever” Und er hat Recht!

Im Nachhinein wird sich sicherlich nicht eindeutig klären lassen wie es beim abstellen des Motors vor der Box zum Zahnriemenriss kommen konnte. Wahrscheinlich hatten gerade wir das Pech, einen unter zig tausend Riemen zu kaufen der eben “nicht ganz so gut” war.

Sei es drum! Wir bedanken uns bei unserem Sponsor intec-repairs, bei all unseren Fans rund um die Strecke die unseren Fahrern gewunken und sie nach vorne getrieben haben. Bei allen, die irgendwie an der Realisierung dieses Projektes beteiligt waren und die uns immer wieder Mut zugesprochen und unterstützt haben. Egal ob ein Jahr oder einen Tag vor dem Rennen.

In den kommenden Tagen wird die Galerie um einige Aufnahmen vom Rennen erweitert. Momentan wird jedoch noch Material zusammengetragen und gesichtet. Daher bitten wir noch um ein klein wenig Geduld.

18.6., 10Uhr: Leider müssen wir das Rennen auf dem 7. Platz in der Klasse liegend beenden. Ein Zahnriemenriss beendet alle Träume. Trotzdem sind wir stolz auf unser Auto. Denn 19 Stunden lang sind wir souverän gefahren und waren nur zum tanken und Räderwechsel an der Box. Nach 7 24h-Rennen in Folge, in denen wir die Zielflagge gesehen haben, kam es somit leider zu unserem ersten Ausfall.

Jetzt laden wir auf und gucken uns den Rest des Rennens an.

18.6., 6.10Uhr: Die Sonne erweckt die Eifel langsam wieder zum Leben. Der Astra schnurrt Runde für Runde ohne Probleme und es ist erstmalig in diesem Rennen geschehen: Wir sind in den Top10 unserer Klasse SP3: Platz 9 in der Klasse und Platz 58 im Gesamtklassement!

Noch sind es 9 Stunden zu fahren und es kann sehr viel passieren. Aber trotzdem ist es schön zu sehen, welches Potential in dem Fahrzeug steckt und welchen Spaß die Fahrer mit dem Opel haben.

18.6., 0.45Uhr: Auch in der Nacht läuft alles nach Plan: Der Astra kommt nur zum tanken und Radwechsel in die Box. So konnten wir uns mittlerweile bis auf den 75. Gesamtplatz vorschieben. In der hartumkämpften Klasse SP3 sind wir weiter bemüht uns unter die Top10 zu schieben. Warten wir es ab...

Mittlerweile kehrt mehr und mehr Ruhe ein. Die Zuschauer feiern draussen an der Strecke. So sieht man im dunklen Nachthimmel permanent kleinere Feuerwerke und es schallt Partymusik aus der Hatzenbach herüber.

17.6., 20.30Uhr: Nach Ralf, Peter und Andreas sitzt nun Stefan im Auto. Der Astra läuft weiterhin ohne Probleme und ist nach wie vor für gute Rundenzeiten gut. Vor dem letzten Boxenstop lagen wir auf dem 11. Platz in der Klasse SP3 und auf dem 96. Gesamtplatz.

17.6., 16.30Uhr: Ralf hat seinen ersten Turn beendet: Die Zeiten liegen alle konstant im sehr tiefen 11-Minutenbereich und das Fahrzeug läuft schön rund. Momentan befindet sich jetzt, ganz nach Plan, Peter Wichmann auf der Strecke

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17.6., 15.20Uhr: Das Rennen läuft! Nachdem der Geschäftsführer unseres Sponsor intec-repairs, Hr. Hoensch, unseren Astra in die Startaufstellung gefahren hat, ist unser Startfahrer Ralf Klein nun auf seinem ersten Turn. Weitere Infos folgen von Zeit zu Zeit.

17.6., 12Uhr: Nach einem gut funktionierenden Nachtraining, bei dem der gute 19. von 36 Startplätzen in der Klasse herausgekommen ist, konnten die Fahrer beruhigt schlafen gehen, während die Mechaniker das Auto nochmals komplett gewartet und noch 2 kleine Optimierungen vorgenommen haben. Und auch der heutige Morgen macht Lust auf mehr: Sonnenschein, keinerlei Wolken, super Stimmung im Team,... Was will man mehr.

Mittlerweile sind auch unsere Gäste vom Hauptsponsor intec-repairs eingetroffen und haben mit uns gefrühstückt.

 In ca. 2 Stunden geht es in die Startaufstellung und dann, um 15Uhr, wird das Feld auf die Reise ins Rennen zwei Mal rund um die Uhr geschickt. Auf Grund seiner VLN-Erfahrung wird Ralf Klein den Startturn fahren. Danach werden sich Peter Wichmann, Andreas Telker und Stefan Schmelter auf die Hatz begeben. Auch dann werden wir uns wieder von der Strecke melden und aktuell berichten.

16.6. 12.45Uhr: Das erste Zeittraining, welches noch im dichten Eifelnebel begann, ist vorbei und die Zeiten machen Mut: Andreas hat auf der zweiten Runde schon eine gute 10.38Min gefahren. Bis zum Nachttraining wird die Ölkühlung nochmals optimiert und es sind kleine Veränderungen im Bereich der Antriebswellen nötig. Doch wir sind sehr zuversichtlich und schauen dem 2. Training und dem Rennen gelassen entgegen. Nächste Infos wird es spätestens nach dem Nachttraining geben.

16.6., 8.00Uhr: Heute morgen ist es um einige Grad kühler als gestern morgen. Ausserdem ist es sehr neblig. Die Fahrer sind gerade in der Fahrerbesprechung, die Mechaniker schlafen noch bzw. stehen gerade langsam auf. Der Wagen steht top fit in der Box, da wir uns gestern entschlossen haben sämtliche Checks noch in der Nacht durchzuführen um unliebsamen Überraschungen heute morgen vorzubeugen. Im Laufe des Tages werden an dieser Stelle weitere Infos und kleine Ereignisberichte folgen!

15.6., 16.20Uhr: Es geht voran: Letzte Arbeiten am Fahrzeug werden erledigt, das erste gemeinsame Essen ist eingenommen, die technische Abnahme wurde ohne Beanstandungen erledigt und auch das Wetter macht Lust auf mehr!

15.6., 13Uhr: Erste Meldung vom Nürburgring: Schwüles, aber weitestgehend trockenes Wetter und der ein oder andere Sonnenstrahl machen Lust auf ein schönes Wochenende. Nach einem ausgiebigen Frühstück im Schlaflager befinden sich aktuell 3 unserer 4 Fahrer auf Rennstrecke: 1.Training für das 500km-Rennen der Youngtimer. Während ein Teil des Teams dort kameradschaftlich hilft, räumt der Rest des Team TESS-Racing die Box ein und sortiert das Interieur des Teamzelt im Fahrerlager.

Unsere “Wohnanlage” für die nächsten Nächte:

14.6.: Es ist so weit: Der große Teil des Teams ist in der Eifel und fiebert dem großen Rennen entgegen. Morgen früh reist auch der Webmaster in die Eifel und hofft, dass es mit der verfügbaren Technik klappt, immer wieder direkt von der Rennstrecke zu berichten. Speziell Freitag nach den Trainings und Samstag und Sonntag während des Rennens wollen wir unsere Fans und alle interessierten Motorsportfans mit Informationen und aktuellen Berichten und Meldungen unser Team betreffend versorgen.

 11.6.: Heute trifft sich das gesamte Team an der Werkstatt um das Material, welches größtenteils schon vorsortiert und verpackt ist, in den Transporter zu verladen damit dieser möglichst bald in die Eifel reisen kann. Der erste Teil der Mannschaft wir dann unser Domizil im Schlaflager, unser Cateringzelt im Fahrerlager und unseren Teil der Box einrichten. Bis zum Wochenende komplettiert sich dann das Team an der Rennstrecke, so dass alle nötigen Abnahmen und Vorbereitungen noch in Ruhe durchgeführt werden können, bevor es am Freitag ins erste Zeittraining geht.                     

Schon jetzt freuen wir uns aus das Rennwochenende, die Atmosphäre, ein möglichst sorgenfreies und interessantes Rennen und unsere Gäste des Hauptsponsors intec-repairs. 

7.6.: Momentan befindet sich der Astra bei Boemanns ins Müllenbach. Dort wird nun der Einsatzmotor auf dem Prüfstand eingefahren und abgestimmt.

Nächstes Wochenende wird dann gepackt, damit Anfang kommender Woche die “Vorhut” inkl. dem gesamten Material in die Eifel reisen kann. Bis zum Rennwochenende wird das Team dann komplett vor Ort sein und für einen reibungslosen Einsatz des Blitzes sorgen.

31.5.: Gestern wurde die Elektrik fertig gestellt. Ausserdem machte sich ein Teammitglied auf den Weg nach Süddeutschland zu unserem Motorenbauer um dort den Einsatzmotor nach letzten Optimierungen abzuholen. Auch heute wird wieder fleissig am Astra gearbeitet werden. Näheres dazu folgt heute Abend bzw. morgen früh.

Mittlerweile ist auch die Starterliste für das 500km-Rennen der Youngtimer im Vorprogramm online. Damit ist es “amtlich”: 3 unserer 4 Fahrer werden sich schon Donnerstag und Freitag unter Rennbedingungen in ihren Youngtimern auf die Nordschleife einschiessen: Peter Wichmann wird einen Polo Gr.2 pilotieren, während sich Andreas Telker und Stefan Schmelter am Volant ihres NSU TT abwechseln werden.

30.5.: Seit gestern ist die Teilnehmerliste online. Hieraus ist unsere diesjährige Startnummer 118 zu entnehmen. Ausserdem wurde in diesem Zuge auch der Boxenbelegungsplan veröffentlicht. Wir freuen uns sehr, dass seitens des Veranstalters unseren Wünschen entsprochen wurde und wir wieder mit dem Team Zakspeed (2x Dodge Viper) und mit dem Team Benz (Renault) in einer Box sind. Mit diesen Teams waren wir schon oft “benachbart” und es hat immer sehr gut geklappt. Auch mit den anderen Teams, mit denen man ja immerhin eine halbe Woche auf engstem Raum lebt und arbeitet, werden wir uns arrangieren und für alle Seiten das Optimum heraus holen.

Am Einsatzfahrzeug hat tut sich auch weiterhin täglich etwas. So ist der Kabelbaum fast komplett fertig, seit Sonntag ist das Fahrwerk vermessen, seit gestern die Bremsanlage befüllt und geprüft,... Heute und morgen müssen noch kleinere Restarbeiten und technische Überprüfungen durchgeführt werden, damit es am Donnerstag auf dem Leistungsprüfstand zu keinerlei Problemen kommt.

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