24h-Rennen 2007

  • 09. Juni 2007: Um ca. 23.10 Uhr erreichte mich ein Anruf von Stefan das er mit dem Astra an der Servicezufahrt am Galgenkopf stehen würde, weil er einen Unfall hatte. Natürlich lag uns Stefans wohlbefinden am meisten am Herzen, aber er hatte mir durch das Telefon versichert das alles OK mit ihm sei. Andreas und ich fuhren dann mit unserem Service-Fahrzeug zum Galgenkopf um Stefan abzuholen und später das Auto zu Bergen. Nach einem Check-Up in der Box beschlossen wir den Astra auf zu Laden, weil er Leider zu Stark beschädigt wahr um ihn für die verbleibende Zeit wieder herzurichten.  
  • 09. Juni 2007: Andreas konnte noch zwei weitere Runden absolvieren und musste dann leider unplannmäßig in die Box kommen weil er die Gänge nicht mehr Schalten konnte. Unsere erste Vermutung galt der Hydraulik Anlage, die die Bremse und Kupplung betätigt. Aber als wir den Kupplungsgeber Zylinder und weitere Teile Ausgetauscht hatten, und er Fehler immer noch nicht behoben wahr beschlossen wir das Getriebe auszubauen. Nach dem wir das Getriebe Ausgebaut hatten, fanden wir eine gebrochene Druckplatte vor. Als alles wieder zusammen gebaut wahr schickten wir Stefan auf die Reise. 
  • 09. Juni 2007: Nach 6 Runden kommt Andreas in die Box um wegen der abtrocknenden Piste auf Slicks zu wechseln.
  • 09. Juni 2007: Um 15.00 Uhr ist es eigentlich so weit, aber nix da, die Eifel zeigt sich mal wieder von ihrer schönsten Seite. Es Regnet aus Eimern, so das der Start um fast 2 Stunden verzögert wird. Um 16.50 Uhr geht es dann Los, und unser Start Fahrer Andreas muss nun 2 Einführungsrunden hinter dem Feld hinterher Trotten.
  • 08. Juni 2007: Jetzt gilt es, der Astra geht das erste mal mit Andreas aus die Strecke. Nach zwei Runden Check-Runden über die GP Strecke geht es auf die Nordschleife. Nach Ihm ist Peter an der Reihe, und danach beginnt auch Stefan seine erste Trainingsrunde. Das erste Training verläuft Problemlos. Beim zweiten Training klappt auch alles wie am Schnürchen. In der Reihenfolge Peter, Stefan und Andreas absolvieren alle Fahrer Ihre Trainingsrunden. Am Ende unserer Schnellen Runden können wir auf einen hervorragenden 12 Platz (von 29) in der Klasse SP3 schauen, der für Rang 125 im Gesamt gut ist. Unsere schnellste Runde hat Andreas mit 10:35:820 in den Asphalt gebrannt. Um 22.40 Uhr geht Andreas noch einmal für einen Licht und Funktionstest auf eine Runde. Danach lassen wir das Auto abkühlen und machen den letzten Service vor dem Rennen ( Bremsen neu, alle Flüssigkeiten kontrollieren, usw. ).
  • 07. Juni 2007: Am Heutigen Donnerstag haben wir nichts weiter zu tun als uns das Rahmenprogramm an zu schauen.
  • 06. Juni 2007: Das Basislager ist errichtet. Alle Vorbereitungen sind getroffen, das Kateringzelt für unsere Gäste ist auch hergerichtet. Die Technische Abnahme des Astra lief Problemlos, und neue Reifen liegen bei Dunlop für uns beriet. Auch der Wettergott scheint es gut zu meinen.
  • 03. Juni 2007: Alles ist Verstaut und Verpackt, der Astra ist schon auf dem halben Weg unterwegs und steht bei unseren Freunden in Leverkusen. Jetzt müssen wir nur noch zwei lange Tage warten bis es am Dienstag Morgen in Richtung Eifel auf die Reise geht.  
  • 24. Mai 2007: Das 24h-Rennen naht und wir sind natürlich voll in Aktion. Dieses Jahrsind wir in Box 16 mit der kpl. Kissling Armada untergebracht, für Opel-Fans ist ein Besuch in der Box 16 damit fast schon ein Pflichtprogramm. Wir freuen uns über jeden Opelfan in Box 16.

  • 11. Mai 2007: Der Fahrwerk- und Funktionstest des Astra-Caravans am Heutigen Freitag war Aufschlussreich und hinterlässt Positive Eindrücke. Die Vorbereitungen für das 24h Rennen sind fast abgeschlossen.

     

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